George Clooney
Banned
Entre 1740 y 1790, en el momento de su extensión máxima España ocupaba, un poco más de veinte millones de kilómetros cuadrados. Hoy su extensión es mucho más modesta: se ha quedado en sólo quinientos cuatro mil kilómetros cuadrados y la historia no ha terminado aún.
Visto con los ojos de hoy resulta tierno leer como empieza la Constitución de Cádiz. El primer capítulo del primer título, bajo el epígrafe de 'De la nación española', dice que 'la nación española es la reunión de todos los españoles de ambos hemisferios ". Porque no deberíamos olvidar que en 1812 la monarquía seguía considerando súbditos suyos los ciudadanos de Buenos Aires, por ejemplo, que ya habían proclamado la independencia dos años antes.
Leer el texto ilustra que las naciones no son entes inmutables que no cambian con el paso de los años. Bien al revés los mapas se mueven y de qué manera.
No hace falta ir tan lejos. En mi vida yo también he conocido una España que hoy ya no existe porque en la escuela me enseñaron que las 'provincias' españolas eran cincuenta y tres. Entonces, los primeros años sesenta, nadie tenía ninguna duda sobre la españolidad de la actual Sáhara occidental y de las dos provincias en las que estaba dividida la actual Guinea Ecuatorial.
Los españoles tratan de adaptarse con pequeñas mentiras piadosas a esta obviedad que nos enseña que por más que se declare la inviolabilidad de las fronteras y la unidad nacional los mapas cambian y desde hace siglos España se empequeñeciendo poco a poco. Pero estos esfuerzos sirven de poco ante la tozudez de los hechos.
Por ejemplo, veamos, en la pregunta sobre cuál es el primer ferrocarril español ahora todos los contestarán que lo es el Mataró - Barcelona de 1848. Y sin embargo el primer ferrocarril español iba entre La Habana y Bejucal y lo pusieron en marcha en 1835. Como ahora La Habana no es española ha caído de la lista. Y con esto ellos, muchos de los que celebran este doce de octubre, creen tener el problema solucionado.
Lo tendrán solucionado pero sólo hasta que tengan que adaptarse de nuevo y proclamar como primer ferrocarril español el Madrid - Aranjuez de 1851. Que es lo que les pasará un día de estos.
Vicent Partal
http://i55.tinypic.com/2rhw9i1.jpg
Visto con los ojos de hoy resulta tierno leer como empieza la Constitución de Cádiz. El primer capítulo del primer título, bajo el epígrafe de 'De la nación española', dice que 'la nación española es la reunión de todos los españoles de ambos hemisferios ". Porque no deberíamos olvidar que en 1812 la monarquía seguía considerando súbditos suyos los ciudadanos de Buenos Aires, por ejemplo, que ya habían proclamado la independencia dos años antes.
Leer el texto ilustra que las naciones no son entes inmutables que no cambian con el paso de los años. Bien al revés los mapas se mueven y de qué manera.
No hace falta ir tan lejos. En mi vida yo también he conocido una España que hoy ya no existe porque en la escuela me enseñaron que las 'provincias' españolas eran cincuenta y tres. Entonces, los primeros años sesenta, nadie tenía ninguna duda sobre la españolidad de la actual Sáhara occidental y de las dos provincias en las que estaba dividida la actual Guinea Ecuatorial.
Los españoles tratan de adaptarse con pequeñas mentiras piadosas a esta obviedad que nos enseña que por más que se declare la inviolabilidad de las fronteras y la unidad nacional los mapas cambian y desde hace siglos España se empequeñeciendo poco a poco. Pero estos esfuerzos sirven de poco ante la tozudez de los hechos.
Por ejemplo, veamos, en la pregunta sobre cuál es el primer ferrocarril español ahora todos los contestarán que lo es el Mataró - Barcelona de 1848. Y sin embargo el primer ferrocarril español iba entre La Habana y Bejucal y lo pusieron en marcha en 1835. Como ahora La Habana no es española ha caído de la lista. Y con esto ellos, muchos de los que celebran este doce de octubre, creen tener el problema solucionado.
Lo tendrán solucionado pero sólo hasta que tengan que adaptarse de nuevo y proclamar como primer ferrocarril español el Madrid - Aranjuez de 1851. Que es lo que les pasará un día de estos.
Vicent Partal
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